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共振碎石化施工技術(shù)的優(yōu)點

　共振碎石化技術(shù)產(chǎn)生的高頻低振幅振動能通過破碎錘頭傳遞到水泥板上，使舊水泥混凝土板可以破碎成直徑小于3cm的礫石層。表面深度范圍4-6厘米。

　　效果更好，可以使礫石層下部破1裂而不破壞互鎖和閉塞的塊體結(jié)構(gòu)，具有更好的拱效應(yīng)，將豎向壓力改變?yōu)樗酵屏Γ瑥母旧蠝p少或避免反射裂縫的發(fā)生，基地，路基及周邊結(jié)構(gòu)和設(shè)施不受損壞。

碎石化可以解決什么問題？

破碎和石化后，舊混凝土板從上到下的粒徑由小到大變化，中間部分的粒度范圍1大，底部是第二個，上部是1小的，這是多錘式破碎機(jī)錘頭的力。尺寸之間存在直接關(guān)系，上部受力1大，下部1小，中間應(yīng)力條件受上部破碎條件和基層強(qiáng)度的影響。

　　各路段破碎石化路面頂面等效回彈模量的代表值符合設(shè)計要求。頂面等效彈性模量和撓曲值的變化相對較大。這是因為舊的混凝土板在破碎和石化后從板坯結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樗缮⒌能嚿斫Y(jié)構(gòu)，整體強(qiáng)度降低，并且強(qiáng)度也受到石化的影響。舊混凝土粒度和分級類型的影響。

路面碎石化施工前準(zhǔn)備

在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時在破碎過程中，需要從混凝土的路面高處向低處進(jìn)行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴(yán)格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，為了提高施工質(zhì)量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進(jìn)行試驗破碎，在破碎的過程中，多錘頭破碎機(jī)需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度.